ニュージーランドで車の免許とりました！Restricted License パート３ 運転免許（Restricted Licence）の実技試験編
パート3では、Restricted Licence（リストリクテッド・ライセンス）の実技試験での体験を書いていきます。もしまだ読んでいなければ、パート１、パート２も参考にどうぞ。
ここまで監督者同伴の練習や、AAインストラクターさんとのレッスンの話をしてきましたが、「いつ受ければいいの？」「どれくらい練習したら準備できたと言えるの？」という部分は、正直かなり体感的で、人によると思います。
実技試験のタイミング
私の場合は、監督者（Supervisor）との練習とAAインストラクターさんとの練習を並行して進めていました。AAインストラクターさんと数回の“模擬実技試験”を介して、「今の自分はどのくらい本番に近づいているか」についてアドバイスをもらえました。
たとえば、練習の終盤では「普通の運転は実技試験でもたぶん大丈夫。その代わり、あと2週間くらいはパーキングだけは集中的に練習した方がいい。落ちるとしたらパーキングのミスかも」というアドバイスをもらっていました。このアドバイスに基づいて私の場合は試験の準備OKと判断しました。
実技試験の予約と準備
実技試験は、全体で1時間は時間を見ておくのが安心です。申し込みはウェブ（予約サイト）から行い、試験費用を支払います。予約の際は「自分が受ける予定の試験会場」を選び、希望の日時を決めます。
New Zealand Transport Agencyから予約できます。
https://www.nzta.govt.nz/driver-licences/getting-a-licence/take-your-test/practical-tests
ちなみに、私が受けた時（2025年頃）は、2週間先くらいなら空きが見つかることが多かったのですが、時期によっては予約がかなり取りづらくなったようです。季節によって混み具合が違い、夏休みなど、大学生が多く免許を取る時期などは２－３か月になる場合もあるとか。早め早めに予約しておかないと、希望の場所・希望の時間が取りにくいかもしれません。
実技試験の内容（ざっくり全体像）
試験当日は会場に到着し、試験官と一緒に実際の道路を走っていきます。内容としては、まず通常の道路で以下のような基本が見られます。
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基本的な運転（安全確認の流れ）
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ミラーチェック（いわゆる三点チェック）
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ブラインドスポット（死角）のチェック
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走行中のスピード調整
これが問題なく進むと、開始から10分以内くらいに、どこかの脇道でパラレルパーキングを指示されることが多いようです。ここはきちんと（安全に）パラレルパーキングできる必要があります。
その後は、いろいろなルートを通って一般道や（場合によっては）高速の走行などを行い、すべて問題なければ終了時に合格を伝えられ、紙の仮免許（仮の合格証明のようなもの）を受け取る流れになります。
当日の流れ（私の時はこんな感じでした）
当日は、予約時間の30分前にチェックインするように言われるので、30分前には到着しておくのがおすすめです。
チェックイン後、もし初回なら申込書の記入があります。その後に視力検査があり、免許用の写真も撮影されます。この写真は、もしその回で合格できなかった場合でも、次回は改めて写真撮影や申込書の再記入が不要になります。
その後時間まで待ち、開始予定時間になると、試験官（試験監督の方）が何人か出てきて、順番に呼ばれます。自分の担当の試験官に挨拶をして、試験官を自分の車まで案内します。
ここで大事なのが、試験当日は自分の車を持参する必要があること。基本的には、普段監督者と練習している車で行くのが安心だと思います。そして当日は、自分は運転できないので（Restrictedの試験前の段階）、監督者（スーパーバイザー）に運転して会場まで連れて行ってもらう必要があります。会場までの移動も、監督者が助手席に同乗した形で行くことになります。ちなみに、希望があれば監督者は試験中の車に同乗しても良いそうです（私の時もそう説明されました）。
試験開始前の車両チェックと、スタートの注意点
試験が始まる前に、試験官が車のチェックをします。ミラーが問題なく動くか、サイドミラー、ランプ、ライトがきちんと作動するか、などを外で確認されます。その後、試験中の注意事項を聞いて、いよいよスタートです。
試験は「はい、ではこの駐車場から安全に出てください」と言われた瞬間から始まります。つまり最初の一歩から、ミラーチェックや安全確認を丁寧にやる必要があります。ここは本当に、最初から気を抜かないことが大事だと感じました。
実技試験中、走行中の基本ルール（指示がなければ道なり）
試験中の基本ルールとして試験官に言われたのは、「次の角を右」「次の角を左」などの指示がない限りは、基本的に道なりに進む、ということでした。たとえばT字路や十字路に来ても、右・左の指示がなければ直進、という扱いになります。最初は少し戸惑いますが、ここを理解しているかどうかで落ち着き方が変わる気がします。
早い段階でのミスは、その時点で終了のことも
そして、これは少しシビアですが、試験の序盤で大きなエラーが出た場合、その時点で不合格になり、すべてのルートを回らずにすぐ試験会場へ戻ることになるそうです。私が受けに行った時も、何人かの人が割と早めに戻ってきていました。
よくあるパターンとしては、インストラクターさんと十分に練習しておらず、ルールをよく理解しないまま来てしまった人が、最初の曲がり角あたりでエラーをして戻ってくる、という流れのようでした（実際にそういう雰囲気を感じました）。
私の結果：2回受けて、2回目で合格。でも1回目は…
私自身は、実技試験を2回受けて、2回目で合格しました。1回目の不合格理由は、なんとスピードオーバーです。
今振り返って反省すると、当時私はAAインストラクターさんともたくさん練習し、監督者とも練習していたのですが、監督者と練習していた車と、試験当日に試験官を乗せて走った車が違う車でした。車が違うと、アクセルの感覚やスピードの乗り方が微妙に違って、スピード調整にまだ慣れていなかったんだと思います。その結果、制限速度を少しだけオーバーしてしまったところを取られてしまいました。そのため、一回目の時は、試験開始から２０分くらいで戻ってきてしまいました。高速道路までいけませんでした…
２度目の試験の際はスピードに特に気を付けて臨み、パラレルパーキング、車間距離などにも注意し、高速道路や時間によって制限速度が異なる道路などを経て、40分くらいかけてすべての工程を終了して試験会場に戻りました。
試験会場に戻るなり、「合格です」と言っていただき、紙の仮免許証を頂けました。きちんとしたカードの免許証は後日、一週間後くらいに、郵送で届きました。
まとめ
ちなみに今回はRestricted Licenseなので、私はまだ本免許Full Licenseはとれていません。Full Licenseまで取れた際にはまた記事にしたいと思います。
以上私のRestricted License取得までの体験記でした。今後ニュージーランドにしばらくいるから免許取ろうと思っている方の参考になれば幸いです。
もしまだ読んでいなければ、パート１、パート２も参考にどうぞ。
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